这两年，国内的汽车智能网络技术获得迅猛发展，不少车企争相开始在新产品上，配备自己研发的最新汽车智能网络技术，特别是在有不少自律品牌车企，还将此作为新产品仅次于的卖点。而在这波风潮下，最先将车载信息系统引进到中国的上汽通用汽车，也开始了又一次布局。
昨日（3月27日），上汽标准化公布了企业车联网2025战略，对2017-2025年的车载网络领域建构展开了明晰规划，以最后约沦为消费者打造出网联化、智能化、分享化、电动简化的智能上下班方案的目标。这也是上汽标准化自2009年引进安吉星车载信息系统后，在中国市场公布的又一个九年车联网计划。
上海通用汽车总经理王永清先生回应，上汽通用汽车总经理王永清回应，作为国内车联网探寻的先行者，上汽通用汽车享有仅次于的用户基盘，最非常丰富的实践经验和最全面的服务内容，正是基于这些，让上汽标准化一直最解读中国用户，大大为构建用车安稳而希望。在行业转型升级的关键时期，上汽通用汽车将之后跨界统合优势资源，加快技术创新，致力于全方位解读并满足用户有所不同层次的市场需求。智能网联成汽车大会创办人道格纽科姆先生下一个九年计划浮出水面事实上，通过过去几年对企业车联网战略的坚实前进，上汽通用汽车在技术与市场实践中路上，早已获得了很多经验积累。
而在此基础上，特别是在是消费者如今正处于万物网络的新时代背景下，对生活及工作前瞻性拒绝更为明确，因此也促使了上汽通用汽车想要对2017～2025年企业车联网的建构展开了明晰规划，具体了各个阶段的发展目标。据介绍，2017年，上汽标准化将在上市新的车上发售全新一代车联系统，加快先进设备驾驶员辅助系统与智能驾驶系统的技术开发与普及；着力前进以云为中心的车辆应用于与服务，每一位客户创建专属帐户，带给个性化、舒适度简化的语音、资讯、服务、娱乐、导航系统等全新体验；针对新的购车用户，将OnStar基础服务免费期缩短至5年，使最重要的安全性确保覆盖面积到车辆黄金使用期。而到2018年，上汽标准化将发售基于OTA技术的在线自动更新服务，让用户可以持续享用到来自上汽通用汽车的近期应用于功能和安全性服务；在原先需要动态对车况身体健康展开临床的基础上升级为预警警告，让用车更为安全性安稳。
此外在2019年和2020年，上汽标准化还将引进最先进设备的Super Cruise智能驾驶技术，以及推展车联万物（V2X）技术开发。以此来利用云端改版的低精地图和在云端展开亚米级方位校准的低精定位，协助驾驶者逐步构建和平自己的双脚、双手，甚至双眼。特别是在是配备了V2X技术的上汽标准化产品，甚至需要与还包括交通灯、路障等在内的周边基础设施以及其他车辆较慢互相交换信息，为智慧安全性上下班获取技术确保，也为未来高级智能驾驶作好打算。至于2021年～2025年，上汽标准化规划将全面前进5G超高速网络、OLED显示屏、基于AR增强现实技术的浮现表明系统和高级人工智能系统等全新网络和智能交互技术的研发，更进一步获释车联网的极大创造力，构建高度自动驾驶，打造出最佳上下班体验。
可以意识到，在未来的9年时间里，上汽通用汽车将遥相呼应可观的用户基盘，加快企业车辆云平台和云服务的建构，持续提高车联网服务能力，致力于全面切断人车生活的车联生态，引导未来智能汽车社会的全新生活方式。推陈出新再行抵达，OnStar为中国而来明晰的规划和目标实施，无论对上汽标准化的车联网技术发展，还是上汽标准化车主而言，都变得十分及时而最重要。王永清就指出：目前我们面对着交通堵塞、进错路、停车难三大问题，全国最交通堵塞的前5个城市，高峰延时指数超过1.73，而每年人均交通堵塞成本早已多达了个人每月的人均工资。
在行业转型升级的关键时期，上汽通用汽车将之后为消费者着力打造出网联化、智能化、分享化、电动简化的智能上下班方案。多达，目前全球配备OnStar的车辆早已超过1200万辆，其中中国的用户早已多达100万，沦为世界第一大市场，比第二名高达3倍左右，使用率成倍也是北美用户的4倍，而预计到2020年，中国车联网用户将多达4千万。
从2009年第一个用户用于安吉星开始累计到2017年2月份，OnStar早已总计为国内用户获取服务多达3亿次、全程音触导航系统8700多万次、目的地设置帮助2900多万次、车况检测报告5900多万次、远程车门应急打开/车停车方位提醒760多万次、应急救援帮助470多万次、被盗车辆定位2400多辆。而且截至2017年2月底，上汽通用汽车OnStar在国内活跃用户超强百万，总计获取核心服务多达3亿次。
目前，公司三大品牌旗下配备OnStar的新车型中多达90%配有了4G LTE网络连接服务。而仍然以来，上汽通用汽车都在坚实前进车联网建设，无论是技术创新还是产品应用于与普及推展，都突显行业领先优势。企业车联网服务不断扩大覆盖面，主要服务内容从当初的14项扩展到22项，并且还在国内首推车载4G LTE网络连接服务以及车联网B2B服务平台，打造出了国内最强劲全面的车联远程控制手机应用于系统。
与车主生活息息相关的应用于，如在线车辆保养购票、酒店机票预约、代驾、车内订餐、法律咨询等服务也在源源不断地拓展。有行业人士分析指出，上汽标准化之所以在车联网发展上再行抵达，也是看上了中国汽车市场十分大的消费潜力。特别是在是在人口密集、科技进步显著、年长消费群体大大发展壮大等条件下，汽车的智能网络系统未来不会带给无限可能性。
据上海安吉星规划发展部、车联数据价值挖出与应用于专家李聪聪，以及安吉星中国实验室负责人沃森杰讲解：中国用户很不愿把新的技术带入到自己的生活中，凭借4G及OnStar近期硬件内设施的网络系统，我们可以用更慢的速度收集到更加多的数据，从而打造出最不懂中国的车联网服务。其中车辆侵略警告服务给与用户远超过预期的关爱；车连数据社交让用户体验到更加有意思的共享；车联网保险（UBI）让安全性驾驶员也能省钱；大自然语音识别系统获取最安全性的车内嵌入式方式。毫无疑问，环绕着车载信息服务、移动娱乐与消费和智能驾驶三大核心，上汽标准化公布的车联网2025战略是对此前工作的沿袭和升级。
在上汽标准化显然，未来5至10年，整个汽车行业将亲眼远超过去50年所经历的变革，车联网在其中将沦为主角。而其也将之后恪守人车社会的宗旨，完备系统规划和前瞻的发展蓝图，引导国内车联网行业的发展，有力推展中国汽车行业向低碳化、信息化、智能化的转型升级。无论如何，作为中国汽车市场车联网技术的开拓者，上汽通用汽车一直在坚持不懈的为汽车智能网络技术希望，而在这一理念下，中国车主也许也能因此享用到更加多交通的便利性和驾车的便利性。
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